Анархия - мать порядка

[Marina-Chiffa]

Власти небольшого немецкого города Бомте решили убрать из городского центра, который посещают ежедневно 13,5 тысячи машин, все светофоры, запрещающие дорожные знаки с целью повышения безопасности на дорогах и облегчения жизни пешеходам.

Власти небольшого немецкого города Бомте решили убрать из центральной части города все светофоры и дорожные знаки, убрать тротуары, а асфальт заменить на брусчатку. Проезжую часть, тротуар и дорожки для велосипедистов будет разделять только разметка. Как сообщает издание Spiegel, по мнению местных властей, это обеспечит равные права для всех участников дорожного движения и поможет повысить безопасность пешеходов, а также снизить аварийность на дорогах. Авторы проекта, получившего название "Общее пространство", считают, что без каких-либо знаков участники дорожного движения будут более внимательны. Проект поддерживает Европейский союз, который даже решил взять на себя половину всех расходов по демонтажу светофоров в Бомте – 1миллион 200 тыс евро. На данный момент идея "общего пространства" реализована только в городе Драхтен в Нидерландах. По словам представителей местных властей, благодаря этому проекту число ДТП значительно сократилось.

Авторы проекта мотивируют это тем, что во время движения водители обращают больше внимания на дорожные знаки, а не на реальную ситуацию на дороге и подходят к соблюдению правил очень формально (типа загорелся зеленый свет, значит надо быстро газовать, пофиг, что кто-то там еще не упел перейти дорогу).

Есть те, кто относится к подобному экперименту скептически

Эксперимент, вызывающий у общественности противоречивые чувства, пользуется, однако, поддержкой Евросоюза, который оплатит половину из 1,2 миллиона евро, которые городу придется потратить на это дело. «Автодорожное движение больше не будет доминировать», — предупредил мэр Бомте Клаус Гедейоханн.
Надо сказать, что подобного рода упражнения не совсем новы, передает наш франкфуртский корреспондент Сергей Латышев. Аналогичные меры, навеянные концепцией «разделенного пространства», разработанной голландским экспертом по автодорожному движению Хансом Мондерманом, уже были реализованы, как утверждают, с большим успехом в городе Драхтен на севере Нидерландов. Когда голландцы покончили с дорожными знаками, уличной разметкой и даже тротуарами, то это якобы позволило снизить аварийность на дорогах. Немцы подумывают о введении аналогичных мер и в одном небольшом городе под Берлином, хотя скептики говорят, что, даже если данная концепция «сработала» в Нидерландах, вовсе необязательно, что в Германии ее ждет успех.
Немцы, говорят скептики, вовсе не голландцы, и состав населения нынешней Германии совсем не будет способствовать успеху эксперимента. Все, полагают противники, зависит от того, кто и каким образом будет толковать «равноправие» водителей и пешеходов. Не получится ли так, что первые, увидев, что никаких запретов больше нет, поддадутся искушению почаще нажимать на педаль газа. Вторые же, напротив, могут вообразить, что отныне улицу можно свободно переходить в любом месте и когда хочешь и что их обязаны беспрекословно пропускать «тяжеловесы» дорожного движения. В этой связи следует напомнить, что население немецких городов состоит сегодня в значительной степени из недавних иностранцев, прибывших сюда обычно из стран, где практически не соблюдаются правила движения, на дорогах действует право сильного, то есть безусловное главенство машины над пешеходом. Поэтому весьма часто и в Германии приходится наблюдать, как, например, машина с водителем восточной наружности проносится, не тормозя, через «зебру», в то время как коренные немцы вступают на нее, даже не удосуживаясь оглянуться по сторонам, свято веря, что имеют на это полное право, и не отдавая себе отчета в том, что могут стать жертвами глобализации.

Но я все-таки верю в успех мероприятия! И абсолютно согласна с сабжевой фразой. Потому что, если убрать эту ширму законов, за которую так удобно прятаться, человеку придется взять на себя ответственность за свои поступки. Страшно, конечно, но благоразумия, имхо, прибавит.

Проголосуем?

Вопрос: Как вы относитесь к вышеописанному эксперименту?

1. положительно		4	(44.44%)
2. отрицательно		4	(44.44%)
3. затрудняюсь ответить		1	(11.11%)
Всего:		9

@темы: Вопросы, Интересности, События, Голосование, Город

Comments

[ritor]

интересно.
а вот допустим -сбил пешехода, как с законодательной сточки зрения отвественность? знаков то нет.. правда и правила никто не отменял.... т.е. все станут либо умными, либо мертвымив больницах\тюрмах..

[Sharlotta-Elburn]

Я проголосовала "отрицательно" потому,что в условиях российской действительности такая мера приведёл не к снижению ДТП, а к их увеличению в геометрической прогрессии. А у европейцев менталитет другой совсем, может, им и поможет...

[Marina-Chiffa]

ritor

Я думаю, водитель сам не рад будет кого-то сбить.

Sharlotta-Elburn

Почему такое недоверие русским?

[DzyaN]

Если сделать непересекающиеся улицы, то тогда этот проект может и будет полезен.

[Marina-Chiffa]

dzyan

Это было сделано именно там, где есть перекрестки.

[Sharlotta-Elburn]

Marina-Chiffa Потому что на наших дорогах полно уродов, уверенных, что им всё сойдёт с рук благодаря небошьшой взятке гаишнику. Я каждый день бываю на дорогах и в качестве пассажира авто, и в качестве пешехода. И даже побывала в качестве жертвы ДТП. Такое мнение исключительно из собственных наблюдений. Ситуацию у нас могут спасти только дальнейшее ужесточение правил, повышение штрафов и (щас будет ненаучная фантастика) некоррумпированные власти. Потому что пока гаишник будет брать сотку в карман, вместо того, чтобы выписать квитанцию на штраф на сумму втрое большую - никакие меры не помогут.

[Marina-Chiffa]

Sharlotta-Elburn

А если нет гаишников? Сегодня ты сбил - завтра тебя собьют. Здесь смысл в том, что всем всё будет сходить с рук, и богатым и бедным.

[Sharlotta-Elburn]

Marina-Chiffa то есть сбил человека (фактически преступление против жизни и здоровья) - живи спокойно? Не, чё то тут не то...

[Marina-Chiffa]

Sharlotta-Elburn

Конечно, не то. Вот если бы ты сбила человека, смогла бы после этого жить спокойно?

[knazz]

Не зная реальной обстановки, я думаю, дискутировать бесполезно. Одно дело отсутствие знаков и разметки в провинциальном городке, а другое в мегаполисе, с приличным трафиком. Бомте, если верить Википедии поселок с населением 13,5 тысяч. (а в статье, похоже, население перепутали с машинами или намеренно это сделали).

[Саламандр]

Конечно, не то. Вот если бы ты сбила человека, смогла бы после этого жить спокойно?

Я - не смог бы. Но легко могу себе представить людей, которые вполне смогут. И как раз они будут сбивать.

[Marina-Chiffa]

knazz

Я в инете не встречала, но по радио говорили, что такое делали в Лондоне, и кол-во ДТП снизилось.

Саламандр

Сейчас, если происходит такое проишествие, водитель больше обеспокоен тем, как отмазаться перед законом. Отмазался - невиновен и совесть не мучает. Не отмазался - менты-гады посадили. Фсе. Никаких заморочек, что ты отнял чужую жизнь, покалечил человека и т.д.
Если они будут знать, что их точно так же собьют и никто не виноват, мне кажется, это может заставить вести себя осторожнее.

[Sharlotta-Elburn]

Marina-Chiffa

Если они будут знать, что их точно так же собьют и никто не виноват, мне кажется, это может заставить вести себя осторожнее.

Только при условии наличия у индивида головы на плечах. Что бывает не всегда.

Вот если бы ты сбила человека, смогла бы после этого жить спокойно?

Я - нет.
Но соглашусь с Саламандр - найдутся и те, кто сможет.

[Саламандр]

Marina-Chiffa
А они и так это знают. Человеку вообще свойственно проецировать себя на окружающих. Так что осторожнее вести себя такие люди вряд ли станут.

[knazz]

Я в инете не встречала, но по радио говорили, что такое делали в Лондоне, и кол-во ДТП снизилось.

Так что ж они, дураки, до сих пор по правилам ездят? (вообще то, в прямых репортажах из лондона видно, что дорожная разметка, регулировщики и светофоры еще на месте) Я думаю если копнуть чуть поглубже (лень, если честно лезть и копать инфу) выяснится, что скорее всего просто в каком-то отдельно взятом районе сократили количество знаков и светофоров. Кроме того, в Лондоне, вроде с 2003, достаточно жестко регламентируется проезд любого автотранспорта в центр.

ЗЫ. ИМХО, пешеходу которого сбила машина, сугубо параллельно, мне кажется, терзается морально водитель после этого или нет. Речь идет о том что бы сократить число жертв, всего-лишь. Если снижение кол-ва предупреждающих знаков и светофоров позволяет это сделать, то почему бы и нет. (У Лебедева на сайте есть несколько примеров дорожно-знаковых маразмов которые явно аварийность повышают). Только мне кажется о анархии в полном смысле тут речь не идет и идти не может.

Дааа, ксати, совсем забыл. Про анархию ага… В очень многих странах евросоюза запрещено использовать, ввозить и продавать GPS оборудование поддерживающее работу с отметками о постах ДПС и радарах. Вплоть до того что инспектор может банально отнять КПК или навигатор.